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(1)跟踪军工龙头指数主要成份股为航天航空企业与高科技的军转民企业(例如,海康威视、海格通信);(2)目前规模最大(上市规模70+亿)军工概念ETF,同时还是流动性最优的军工ETF;(3)军工龙头ETF的联接基金还没有,估计也不需要等多久了……

进入3月份后,PP装置检修计划的数量明显增加。数据显示,2019年4月,共有7套生产装置有检修计划,涉及产能213万吨,这要明显高于3月份,且从二季度开始,PP装置开始进入检修期,预计后续的产量仍有望继续减少。从聚丙烯装置的开工率也可以看出,进入2019年后,PP装置的开工率基本维持平稳。数据显示,截至3月22日,聚丙烯装置开工率与2月份持平,报92%。与去年同期相比,则仍旧回落了6个百分点。进入4月份后,装置检修的数量较3月份明显增加,预计聚丙烯的装置开工率有望继续回落。

这些工厂降低了外国汽车制造商对美国客户的运输成本、缩短了交货时间,还降低了汇率波动的风险。过去三十年,这些工厂帮助使外国汽车制造商在美国的市场份额翻了一番,目前美国销售的汽车有一半以上是由外国汽车制造商生产的。外国汽车品牌在美市场份额的增长是以牺牲美国本土汽车制造商为代价的。1988年,当丰田汽车在美国肯塔基州开设工厂,开启在美新建工厂的热潮时,美国通用、福特和菲亚特克莱斯勒汽车公司(FCA)控制了美国汽车市场74%的份额。如今,这三家汽车制造商在美国汽车市场的份额仅占44%。通用汽车一半工厂的产能利用率不足80%,而这通常是工厂的盈亏平衡点。美国汽车研究中心工业、劳动与经济部副主席Kristin Dziczek表示,“每家工厂的产能都未能得到充分利用,这种现象在通用汽车更为明显。”

产业链发展“不充分”。处于上游的产业如游艇设计业、游艇制造业较为薄弱;处于中游的游艇销售和消费产业虽然已初步形成规模,但发展瓶颈较多;而处于下游的配套产业如游艇维修业仅能实现简单维护保养,亟待完善。自用游艇“门槛高”。游艇购置税费过高。高昂的税费在很大程度上抑制了相当一部分消费者的购买需求;基础设施和配套不完善。海南省目前还未布局公共游艇码头、下水坡道等游艇公共配套设施。

林东告诉记者,琼港澳游艇自由行实施方案已获批复。方案规定了在办理入境手续时“对港澳游艇自由行实行免担保入境”,简化了港澳游艇入境申报手续和游艇管理事项,实行琼港澳游艇证书互认。港澳游艇先期可在海南对外开放水域和交通运输部批准同意的允许境外游艇临时进入的东营、博鳌、石梅湾、海棠湾、南山、龙沐湾、棋子湾、临高角等8个海上景区活动。随着琼港澳游艇自由行活动的开展和实际需求,可依据授权划定、调整琼港澳游艇出入境口岸及活动水域。

美国航空9月2日将停飞取消航班延长一个月至12月初,并且这种一再取消航班的措施,让该公司改造其客舱以容纳更多旅客的计划变得复杂。联航同样也将计机型从其航班表中删除,直到12月19日。西南航空预计直到2020年1月初波音737 Max才有望复飞。

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